Hlavné príčiny úniku plynového ventilu v generátoroch s výkonom 100 kW

Keď potvrdíme, že systém prívodu paliva 100 kW generátora nie je chybný, môžeme diagnostikovať a analyzovať, či sa pri kontrole nevyskytujú nejaké abnormality v spaľovaní a kompresii.Počas nášho pozorovania sme pri štartovaní počuli zvuk prúdenia vzduchu „chichi“ v sacom a výfukovom potrubí, čo znamená, že dochádza k úniku vzduchu v sacích a výfukových ventiloch.V skutočnosti sú príčiny úniku vzduchu sacích a výfukových ventilov: nesprávne nastavenie ventilovej vôle alebo príliš malá ventilová vôľa.Ak je redukčný ventil nastavený príliš tesne, ventil sa tesne nezatvorí a spôsobí únik vzduchu.Po odstránení tohto problému skontrolujte netesnosť ventilu generátora s výkonom 100 kW.Hlavné príčiny úniku ventilu sú:

1. Tesniaci krúžok ventilu a sedlo ventilu sú odstránené;
2. Tesniaci krúžok medzi ventilom a sedlom ventilu je príliš široký alebo je tesniaci krúžok znečistený úlomkami;
3. Ukladanie uhlíka na drieku ventilu je vážne, potrubie je upchaté, driek ventilu je ohnutý a ventil nie je tesne uzavretý;
4. Pružina ventilu je zlomená alebo pružnosť je slabá;
5. Vôľa medzi driekom ventilu a potrubím prekračuje limit z dôvodu silného opotrebovania.
Uhol predstihu prívodu paliva nie je povolený.Pri nastavovaní uvoľnite tri upevňovacie matice na palivovom vstrekovacom čerpadle a správne nastavte uhol montáže palivového vstrekovacieho čerpadla.Ak je čas prívodu paliva príliš neskorý, otočte hornú časť palivového vstrekovacieho čerpadla smerom ku karosérii a ak je čas prívodu paliva príliš skorý, otočte hornú časť palivového čerpadla smerom von.Ak po otočení na limit nie je možné nastaviť čas prívodu oleja, je chyba v zostave ozubeného kolesa.

(1) Známky sú správne alebo nesprávne a známky môžu byť správne alebo nesprávne.Jedným z nich je, že značky prevodov sú v nesprávnej polohe;druhá je, že značky na ozubených kolesách nie sú pri montáži zarovnané jedna po druhej.Opotrebenie vačkového hriadeľa v olejovom čerpadle tiež ovplyvní čas dodávky oleja.Tento druh poruchy musí opraviť personál.
(2) Drážka pre pero ozubeného kolesa palivového vstrekovacieho čerpadla nie je zarovnaná s polkruhovým perom na hriadeli palivového čerpadla.